旅の記録は新ブログ「キャンピングカーで愉しむ!車中泊キャンプと旅紀行」に引き継ぎました。(2017年10月~)
腐ってもオデッセイ(鯛) ― 2010/12/23 23:01
今日は久々に初代オデッセイでお出かけしました。
(お出かけ先は「k-rvの落書き帳」にて)
オデッセイは約13年前に購入した車で、
当時は車中泊でとてもお世話になっていた我が家の愛車です。
でも、今はその役割を軽キャンピングカーのKONGにバトンタッチ。
カミさんの通勤車になっています。
そして今日、久々に運転したオデッセイ。
正直、「やっぱりミニバンはいいね~」と思いました。
いくら古くなっていても、流石は3ナンバーサイズのミニバン。
乗り心地、安定感、静粛性、どれをとっても、
軽キャンのKONGより遥かに上です。
サス&ショックを交換してローダウンし、
当時としては珍しい18インチのホイール&扁平タイヤを装着して
明らかに乗り心地が悪くなっているオデッセイなのですが、
それでもKONGより乗り心地と静粛性は上なのです。
これが、軽自動車と3ナンバーサイズのミニバンとの明らかな差。
古いオデッセイですらこんなにも決定的な差があるのですから、
最新のミニバンに乗り慣れた方には、
さらにその差が顕著に感じられるかもしれません。
さて、オデッセイの特長は何と言っても運転位置が低いこと。
現行は乗用車と変わらないほどの「底床」ミニバンになっていますが、
初代も当時としては驚くほどの「底床」を実現していました。
オデッセイを購入したのは、「背の低い」スタイルが気に入ったから。
私、基本的にハイポジションより「シャコタン」(死語)が好きです。
あの、地を這う感覚が堪りません。
っと・・・
オデッセイに関することを色々と綴っていたら、
久々にオデッセイで車中泊旅に出かけたくなってきました。
本日の夕方、オデッセイに「フルフラットシートマット(オプション)」を
こっそりと積載したのは、紛れもなくこの私です。
(お出かけ先は「k-rvの落書き帳」にて)
オデッセイは約13年前に購入した車で、
当時は車中泊でとてもお世話になっていた我が家の愛車です。
でも、今はその役割を軽キャンピングカーのKONGにバトンタッチ。
カミさんの通勤車になっています。
そして今日、久々に運転したオデッセイ。
正直、「やっぱりミニバンはいいね~」と思いました。
いくら古くなっていても、流石は3ナンバーサイズのミニバン。
乗り心地、安定感、静粛性、どれをとっても、
軽キャンのKONGより遥かに上です。
サス&ショックを交換してローダウンし、
当時としては珍しい18インチのホイール&扁平タイヤを装着して
明らかに乗り心地が悪くなっているオデッセイなのですが、
それでもKONGより乗り心地と静粛性は上なのです。
これが、軽自動車と3ナンバーサイズのミニバンとの明らかな差。
古いオデッセイですらこんなにも決定的な差があるのですから、
最新のミニバンに乗り慣れた方には、
さらにその差が顕著に感じられるかもしれません。
さて、オデッセイの特長は何と言っても運転位置が低いこと。
現行は乗用車と変わらないほどの「底床」ミニバンになっていますが、
初代も当時としては驚くほどの「底床」を実現していました。
オデッセイを購入したのは、「背の低い」スタイルが気に入ったから。
私、基本的にハイポジションより「シャコタン」(死語)が好きです。
あの、地を這う感覚が堪りません。
っと・・・
オデッセイに関することを色々と綴っていたら、
久々にオデッセイで車中泊旅に出かけたくなってきました。
本日の夕方、オデッセイに「フルフラットシートマット(オプション)」を
こっそりと積載したのは、紛れもなくこの私です。






