マニアックな記事が続いて恐縮です。

先日、KONGに搭載してあったサブバッテリーに寿命が来たと判断し、
交換用のディープサイクルバッテリーをネットで注文して取り付けました。

しかし、元々貧乏性な私。

「取り外したバッテリーは本当に死んでいるの？」
「まだまだ使えるのでは？」と勝手に想像をめぐらし、
テスターでバッテリーの電圧を測ってみる事にしました。

その結果は？

13.04V。

誤差はあると思いますが、sanwaのテスター（PM3）は、
その辺のアキバ系ノーブランド品とは比べ物にならない安心感があります。
この値を信頼しても問題ないでしょう。

ちなみにこのテスター、自宅、車、職場と、
それぞれに置いているほどのお気に入りテスターです。

それはそうと、13.04Vという事は、
ディープサイクルバッテリーとしてはほぼ満充電の状態。
「本当にこのバッテリーは死んでいるの？」と疑いたくなります。
バッテリーの状態を表すインジケーターも、緑色の「良好」表示。

もしかして、「交換の判断を見誤ったか？」と一瞬思いました。

しかし、高負荷を加えると電圧が激減するのも疑いようもない事実。
この後、交換後のサブバッテリーを使用した車中泊では、
今までとはケタ違いの持続力があったのも、それを裏付けています。
（その時の記事はまた後日）

それにしても、取り外したバッテリーをこのまま廃棄するのは勿体無い。

来月納車される「フリードスパイク」に、
サブバッテリーとして転用する事も考えられます。

「バッテリーボックス」に入れたら、
照明程度なら問題なく利用できそうです。

でも、そんな「なんちゃって」投資をして果たして効果があるのか？
今までの経験上、そういった誤魔化しは決して良い結果を生んでいません。